距神州租车4月25日宣布暂停美国IPO发行，已有近一个星期的时间。随着时间的推移，该事件从第一时间引爆关注，到逐渐发人深思，不但引起人们对于中概股频频受挫的惋惜，也使人们对其中缘由产生种种猜疑。

某些专业人士曾猜测，神州租车或因资产负债率过高无法获得美国投资机构认同。“I美股”数据显示，神州租车2010年2011年的资产负债率分别为91.5%和95.8%。然而，负债高是租车行业的一个显著特点，全球范围内著名的租车公司Hertz与Avis近期负债率分别达到了85%和95%，以负债方式发展能够促进资金的高效利用。美国租车行业发展已经相当成熟，由此可推断，美国资本市场也应当对租车业的高负债率有所了解。所以，导致神州租车无法获得投资者亲睐的，或许原因并不在此，而更多地是缘自美国资本市场对于中概股的担忧。

2011年中概股在美国资本市场表现令人唏嘘：上市的11家中国公司融资总量仅22亿美元，相比2010年跌幅近50%；多达46家中国公司摘牌或退市。中国上市公司的整体走弱，加上今年率先冲击上市的唯品会首日破发，中概股冲击美股屡遭挫败。而在神州租车赴美路演期间，中概股负面消息频频闪现：4月12日，SEC起诉开元汽车及其11名投资者涉嫌违规操纵股票成交量，4月20日，旅程天下涉赚财务造假，自愿从纽交所退市，4月23日，SEC指控中国能源虚报资产价值，公司高管侵吞数千万美元公款，中国概念股全线下跌。

在这种情况下，难免使美国投资者对中国公司产生警惕与顾虑，导致对中国公司的市值低估。神州租车官方表示：“美国投资人很难对中国谋求上市的企业给出一个公允、合理的价格，为避免出现唯品会流血上市，首日破发的情况，神州租车在保证自身安全的前提下，决定停止IPO发行。”

从2009年成立起，神州租车发展速度极快，公司营收从2009年的5400万元上升至2011年前9個月的4.894亿，车队规模从2009年底的692辆增长至如今的2.6万辆。公司财务状况健康，现有资金6个多亿人民币，且每个月的运营现金流为正，也就是说，没有IPO融资，公司也能保持正常发展。神州租车毅然拒绝降低身价，流血上市，一方面保证了公司自身的安全与利益，另一方面，也是为股东和投资人负责。因此，神州租车果断叫停IPO，选择更健康的发展道路，伺机而动，实属上策。